Mesin Kapal Perikanan

1.    PENDAHULUAN

1.1.     Latar Belakang

Ukuran kapal dan kekuatan mesin kapal perikanan menjadi salah satu indikator yang menentukan kapasitas penangkapan ikan (fishing capacity). Pengelola perikanan saat ini, mengambil cara termudah dengan menggunakan kedua indikator tersebut karena ini sangat mempengaruhi kemampuan kapal perikanan dalam menangkap ikan. Bahkan di Indonesia menghitung kapasitas penangkapan ikan lebih fokus pada ukuran kapal perikanan dengan satuan grosstonnage (GT) dan jumlah tangkapan ikan yang diperbolehkan (JTB).

Mesin kapal perikanan juga memiliki arti penting dalam unsur pengawasan perikanan. Identitas kapal perikanan dapat diverifikasi melalui nomor mesin induk kapal. Setiap kapal perikanan bermotor memiliki nomor mesin yang unik. Oleh karena itu, nomor mesin kapal perikanan menjadi objek pemeriksaan kapal perikanan dan pengawasan.

Selain itu, secara sosial ekonomi, kapal perikanan bermotor tidak dapat dikategorikan nelayan kecil karena sudah menjadi sumber penghasilan utama. Kekuatan mesin kapal perikanan juga berkorelasi dengan konsumsi bahan bakar. Oleh karena itu, efisiensi biaya penangkapan ikan dipengaruhi oleh kesesuaian kekuatan mesin dengan ukuran kapal dan alat penangkapan ikan yang digunakan baik bersifat statis, pasif, atau aktif.

1.2.     Tujuan Pemeriksaan Mesin Kapal Perikanan

Kegiatan pemeriksaan ini bertujuan untuk memverifikasi kesesuaian antara identitas kapal perikanan dalam dokumen dengan fisik kapal perikanan yang sesungguhnya.

1.3.     Lokasi dan Waktu Kegiatan

Kegiatan pemeriksaan mesin kapal di Pelabuhan Perikanan Nizam Zachman (Jakarta), Muara Angke, Probolinggo, dan Benoa (Bali) pada bulan  Januari s.d Desember 2018.

2.    METODE dan ALAT

2.1.     Cara Pemeriksaan Mesin Kapal Perikanan

1)      Menjalankan surat perintah tugas (SPT) tentang Pemeriksaan Kapal Perikanan dan Alat Penangkapan Ikan;

2)      Mengidentifikasi spesifikasi merk mesin;

3)      Mencari posisi tipe dan nomor mesin;

4)      Menggosok nomor mesin;

2.2.     Peralatan

Pelaksanaan kegiatan pemeriksaan ini menggunakan:

1)      Lakban kertas;

2)      pensil;

3)      kertas.

3.    HASIL KEGIATAN PEMERIKSAAN MESIN KAPAL PERIKANAN

Kegiatan pemeriksaan mesin kapal perikanan dilaporkan sesuai dengan format laporan pada lampiran 33 halaman 143 Petunjuk Teknis Jabatan Fungsional Pengawas Perikanan sebagai berikut:

No.	Nama Kapal	GT	LoA	Bahan Kapal	Jenis API	Merk	Tipe	Kekuatan PK	Nomor	Kapasitas Palkah (M3)	Waktu/tempat	Keterangan
1.		124	31,29	Kayu	Squid Jigging	Nissan	RF.10	420	152891	109,99	Muara Baru/3 Maret 2018	sesuai
2.		58	25,82	Kayu	Rawai Tuna	Hino	EK 100	220	302184	73	Muara Baru/3 Maret 2018	sesuai
3.		59	25,71	Kayu	Rawai Tuna	Hino	EK 100	220	303756	66	Muara Baru/3 Maret 2018	sesuai
4.		98	30,00	Kayu	Squid Jigging	Nissan	RE 10	360	024340	150,29	Muara Baru/ 22 April 2018	sesuai
5.		169	33,20	Kayu	Pengangkut Ikan	Nissan	RF 10	420	154278	418,62	Muara Baru/ 22 April 2018	sesuai
6.		100	30,02	Kayu	Rawai Tuna	Mitsubishi	-	600	33200	187,39	Benoa/12 Mei 2018	sesuai
7.		58	27,24	Kayu	Bouke Ami	Mitsubishi	8DC11	300	364232	75	Muara Baru/ 22 April 2018	sesuai
8.		143	30,42	Kayu	Squid Jigging	Nissan	RE 10	370	025491	169,91	Benoa/12 Mei 2018	sesuai
9.		72	23,14	Kayu	Squid Jigging	Nissan	RE 10	370	104473	77,25	Muara Angke/2 Juni 2018	sesuai
10.		98	31,05	Kayu	Squid Jigging	Nissan	RE 10	350	003314	141,62	Benoa/12 Mei 2018	sesuai
11.		60	23,33	Kayu	Squid Jigging	Nissan	RE 8	315	301279	110,4	Benoa/12 Mei 2018	sesuai
12.		140	31,87	Kayu	Squid Jigging	Nissan	RE 10	370	103794	170,01	Muara Baru/ 22 April 2018	sesuai
No.	Nama Kapal	GT	LoA	Bahan Kapal	Jenis API	Merk	Tipe	Kekuatan PK	Nomor	Kapasitas Palkah (M3)	Waktu/tempat	Keterangan
13.		44	21,43	Kayu	Cast Nets	Nissan	RF 8	325	127310	63,48	Muara Angke/ 2 Juni 2018	sesuai
14.		69	22,44	Kayu	Purseseine Pelagis Kecil	Mitsubishi	8 DC	210	300568	136,69	Muara Angke/ 2 Juni 2018	sesuai
15.		194	32,63	Kayu	Rawai Tuna	Nissan	RF 10	380	150197	203,66	Benoa/12 Mei 2018	sesuai
16.		138	32,14	Kayu	Rawai Tuna	Mitsubishi	S6A2	350	22491	197,58	Muara Baru/21 Juli 2018	sesuai
17.		178	32,90	Kayu	Rawai Tuna	Nissan	RF 10	420	155367	226,36	Muara Baru/21 Juli 2018	sesuai
18.		171	34,02	Kayu	Purseseine Pelagis Besar	Mitsubishi	10 DC 11	400	410647	325,29	Muara Baru/21 Juli 2018	sesuai
19.		168	31,12	Kayu	Purseseine Pelagis Besar	Nissan	RF 10	420	155055	231,01	Muara Baru/21 Juli 2018	sesuai
20.		87	26,75	Kayu	Gillnet Oseanik	Hino	EK 100	240	133482	136,12	Mayangan/5 Agustus 2018	sesuai
21.		83	25,90	Kayu	Gillnet Oseanik	Hino	EK 100	180	136468	137,84	Mayangan/5 Agustus 2018	sesuai
22.		79	26,40	Kayu	Squid Jigging	Nissan	RD 8	280	055966	47,04	Muara Baru/21 Juli 2018	sesuai
23.		60	25,15	Kayu	Cast Nets	Nissan	RD 8	260	110344	102,88	Muara Angke/21 Juli 2018	sesuai
24.		76	24,75	Kayu	Gillnet Oseanik	Hino	EK 100	90	44252	72,89	Mayangan/5 Agustus 2018	sesuai
25.		83	29,91	Kayu	Cast Nets	Nissan	RF 8	180	123854	103,10	Muara Angke/21 Juli 2018	sesuai
26.		143	31,70	Kayu	Gillnet Oseanik	XMH MARINIZED	S6A3	490	37431	163,97	Mayangan/5 Agustus 2018	sesuai
27.		146	33,86	Kayu	Purseseine Pelagis Besar	Nissan	RE 10	370	020525	221,81	Muara Baru/21 Juli 2018	sesuai
No.	Nama Kapal	GT	LoA	Bahan Kapal	Jenis API	Merk	Tipe	Kekuatan PK	Nomor	Kapasitas Palkah (M3)	Waktu/tempat	Keterangan
28.		48	21,86	Kayu	Cast Nets	Hino	EK 100	300	303436	59,03	Muara Baru/26 September 2018	sesuai
29.		76	24,80	Kayu	Cast Nets	Nissan	RD 8	350	145541	99,92	Muara Angke/26 September 2018	sesuai
30.		69	26,07	Kayu	Bouke Ami	Nissan	RE 10	370	020280	76,39	Muara Baru/26 September 2018	sesuai
31.		36	19,70	Kayu	Bouke Ami	Mitsubishi	6D14	120	25406	26,01	Muara Baru/31 Oktober 2018	sesuai
32.		58	24,92	Kayu	Bouke Ami	Mitsubishi	8DC10	300	282394	87,75	Muara Baru/31 Oktober 2018	sesuai
33.		73	23,80	Kayu	Bouke Ami	Mitsubishi	8DC9	280	324542	87,5	Muara Baru/31 Oktober 2018	sesuai
34.		54	23,10	Kayu	Gillnet Oseanik	Mitsubishi	6D22	220	93008382	99,3	Karangsong/19 Nopember 2018	sesuai
35.		60	25,41	Kayu	Bouke Ami	Nissan	RD 8	280	094331	110	Kejawanan/19 Nopember 2018	sesuai
36.		48	22,67	Kayu	Gillnet Oseanik	Hyundai	D 6 BJR	200	123263	88,29	Karangsong/19 Nopember 2018	sesuai
37.		78	27,22	Kayu	Gillnet Oseanik	Hino	EF 750	330	329461	98,35	Karangsong/19 Nopember 2018	sesuai
38.		60	24,40	Kayu	Bouke Ami	Hino	EK 100	180	97843	95,40	Muara Baru/31 Oktober 2018	sesuai
39.		55	23,00	Kayu	Cast Nets	Hino	EK 100	250	960690	87,45	Baru/31 Oktober 2018	sesuai
40		38	21,64	Kayu	Rawai Tuna	Mitsubishi	6D24	310	266497	33,96	Benoa/13 Desember 2018	sesuai
41		133	31,89	Kayu	Squid Jigging	Nissan	RE 10	370	01735	160,54	Benoa/13 Desember 2018	sesuai
42		56	23,22	Kayu	Squid Jigging	Cummins	NTA 855 M	350	32125763	48,11	Benoa/13 Desember 2018	sesuai
43		117	30,71	Kayu	Squid Jigging	Nissan	RE 10	370	002856	107,2	Benoa/13 Desember 2018	sesuai
44		57	23,8	Kayu	Squid Jigging	Nissan	RE 10	370	151191	50,94	Benoa/13 Desember 2018	sesuai
45		86	28,65	Kayu	Rawai Tuna	Nissan	RE 10	370	150786	101	Benoa/14 Desember 2018	sesuai
46		50	22,3	Kayu	Rawai Tuna	Nissan	RE 8	280	014597	72,42	Benoa/14 Desember 2018	sesuai

4.    KESIMPULAN DAN SARAN

4.1.       Kesimpulan

a.    Mesin Nissan dengan tipe RE 10 370 PK banyak digunakan kapal perikanan pancing  cumi sebagai mesin induk.

b.     Secara fisik merk, tipe, dan nomor mesin sesuai dengan yang tertulis dalam dokumen pas besar dan SIPI lama.

d.      Hanya dua kapal yang menggunakan mesin induk MARINIZED yaitu XMH dan Cummins.

4.2.       Saran

a.      Perlu dikaji lebih lanjut tentang keunggulan dari mesin Nissan.

b.    Perlu lebih teliti lagi dalam membaca pas besar terutama kesesuaian tipe dengan merk mesin.

d.   Pemilik kapal sebaiknya menggunakan marinized engine karena ramah lingkungan memenuhi standar emisi global dan telah disertifikasi IMO.